|
化学工业合成材料老化质量监督检验中心 
| 联系人：杨子文 先生 (工程师) |
 |
| 电 话：020-32377636 |
|
手 机：18688496499  |
|
 |
|
 |
|
| 轨道交通疏散平台复合材料玻璃钢检测 |
化学工业合成材料老化质量监督检验中心、国家材料老化及寿命评估检验中心一直致力于航天军工，轨道交通高分子材料老化性能检测，模拟相关材料在实际使用环境中的使用年限。例如，地铁减震垫的50年寿命评估测试、利用隔离空气老化试验方法推算橡胶支座60年的使用寿命等等。
地铁玻璃钢疏散平台特点：
玻璃钢格栅复合材料逃生平台是以酚醛树脂为基体材料，以玻璃纤维无捻粗纱为增强材料，经过玻璃钢格栅复合材料拉挤工艺制作。具有高强度、高阻燃、低烟密度、低毒性、重量轻，表面防滑，还有抗紫外线、抗冲击、耐腐蚀和耐老化性等特性。
保证乘客安全：
通过支架支撑并固定在隧道壁，高度与车厢地板持平，只要车门一打开，逃生乘客即可以一步踏上这条红色的逃生通道。地铁疏散平台是地铁运营列车在隧道内出现紧急情况时，疏散乘客的专用通道。平台满足了地铁疏散平台在抗潮湿、耐腐蚀、电绝缘及阻燃等方面的性能要求，又满足了地铁疏散平台的机械强度要求，提高了地铁疏散平台的整体强度，确保地铁疏散平台在多人跑动和拥挤的情况下不损坏、不倒塌，保证了乘客的安全！
玻璃钢性能检测项目：
拉伸性能 GB/T1447-2005纤维增强塑料拉伸性能试验方法
压缩性能 GB/T1448-2005纤维增强塑料压缩性能试验方法
弯曲性能 GB/T1449-2005纤维增强塑料弯曲性能试验方法
冲击性能 GB/T1451-2005纤维增强塑料简支梁式冲击韧性性能试验方法
吸水率 GB/T1462-2005纤维增强塑料吸水性试验方法
密度 GB/T1463-2005纤维增强塑料密度和相对密度试验方法
氧指数 GB/T8924-2005纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法
导热系数 GB/T3139-2005纤维增强塑料导热系数试验方法
巴氏硬度 GB/T 2408-2008塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法
树脂含量 GB/T2577-2005 玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法
老化性能（湿热、耐水性）GB/T2573-2008玻璃纤维增强塑料老化性能试验方法
耐化学介质 GB/T 3857-2005 玻璃纤维增强热固性塑料耐化学介质性能试验方法 |
|
|
免责声明： 以上所展示的信息由会员自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责，企业录对此不承担任何责任。如有侵犯您的权益，请来信通知删除。